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码头上已经聚集了不少人，人们还在向这里聚拢，等到开船时，一共聚集了1300人。
不同阶层的人们密密麻麻地混在一起，等着从海关通过。
即使在这样的危机时刻，法国人也不会变通他们的规则，我们只得从穿着制服的粗壮女人身边走过，他们会在我们少得可怜的行李上留下粉笔的印迹。
很多人身体特别虚弱，有些人是从医院里被直接带来的，所以病情还很严重，只能躺在担架上。
但这些可怜的人们还得被带回去，因为不可能把他们抬上船，在船上也没人能照顾他们。
还有一些老人、退伍士兵、印度贫民和他们的妻子，这些人为国家工作了很多年，现在来到里韦艾拉定居，因为这里气候宜人，生活开支也比较低。
还有很多人本来在这里经商，这些人是最可怜的，因为他们要把自己半生创立的产业留在这里，只身一人一无所有地回到英国。
其中还有年老的家庭教师、英语老师、汽车司机和管家，甚至还有几位青年工人，他们本来是被派到这里为法国政府做机械工作的，他们的工头拒绝离开，因为再有几天就可以完工了。
要是把个烂尾楼丢在这里，他实在感觉良心上过不去。
从我来到码头到登上船，中间一共用了四个小时，很多人直到下午才挤上船。
有一位可怜的女士由于高温不幸去世了。
我们的船叫作“盐场大门”
（theSaltersgate），上面一共有五百人，而他的姊妹船叫作“顶级灰尘”
（theAshcrest），上面有八百人。
船上的工作人员花了不少时间想把船打扫干净，可是在铁质的甲板上和每一条洞穴、每一条裂缝里都有厚厚的煤灰，有人告诉我，要从第一个小门进去，门下边的底层舱就是我们的活动区域，至少在到达直布罗陀（Gilbraltar）之前是这样。
船在傍晚开动了，第二天到了马赛，当晚我就睡在甲板上。
黎明时分，甲板上出奇的冷，于是我又回到了船舱里。
铁质的甲板异常坚硬，我把毯子铺在大衣下面，但也用处不大。
我侧身躺着入睡，醒来的时候，这边的屁股又酸又麻，于是我翻个身再次入睡，醒来时又酸又麻的变成了另一边的屁股，于是我想平躺着睡，可是这样的姿势让我根本睡不着。
底仓一共有七十八个人，有一个小梯子可以通向外面，我忍不住想，要是发生点什么意外，我们根本就跑不出去。
到达马赛后，有一艘法国护卫舰开始为我们护航。
我们在水面上滞留了一整天，根本不许我们上岸，之后我们前往奥兰（Oran）。
对我们大部分人来说，船上的情况都是以前没有遇到过的，所以在船上待了一整天后，我们才逐渐适应过来。
有一位女士上船后告诉负责的军官说，她必须坐头等舱，而另一位女士叫过船上的工作人员（工作人员只有一位）来，问他娱乐室在什么地方。
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