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他有想过从英国人的铁路公司手里直接购买先进技术，但想到此前斯托宁顿铁路公司和英国铁路公司不愉快的合作经历，他很快就放弃了这个想法。
相比阴险狡诈不做人的英国人，还是梁耀这个合作伙伴更可靠一些。
“格局小了，我们更应该谈谈制定美利坚铁路行业标准的事情。”
梁耀饮了一口热咖啡。
此话一出，车厢内的众人除了范德比尔特都以看傻子的目光看向梁耀。
制定美利坚铁路行业的标准，这小子的口气未免也太大了吧？
加州富当久了人飘了？还是忘了自己有几斤几两？
真当东部地区也是加州？
只有范德比尔特知道，这小子并非是在夸夸其谈。
只能说这小子和他想到一块去了。
美利坚的铁路行业看上去虽大，但行业内并没有能够垄断整个行业，掌握绝对话语权的巨无霸。
想要制定这个行业的标准也不是不可能，那些视人命如草芥的垃圾铁路公司，也是时候将他们扫进垃圾堆里了。
“范德比尔特先生，我想您应该理解我的意思。”
梁耀和范德比尔特四目相对，两人的目光触碰到了一起。
“以你的轨道专利和机车专利，以及你现在持有的雄厚资本，确实能够做到这一点。”
范德比尔特肯定了梁耀的实力。
他仔细观察过加利福尼亚铁路公司铺设的铁路轨道，这种轨道目前只有先驱号能用。
除非梁耀设计一种适合其它铁路公司那些劣质轨道的机车车轮，专门用于外销，否则美利坚的其它铁路公司就别想用上这种先进的机车。
不过从梁耀的这番态度来看，他似乎不会为此做出改变，这样的话，东部那些铁路公司只能对先驱号这种先进的机车干瞪眼。
至于剽窃梁耀的技术，这一点倒不是什么大问题，梁耀的加利福尼亚铁路公司可不是一家刚刚起步，资金有限的小公司，以梁耀的财力，足以供养一支业务能力顶尖的法务团队。
再者，梁耀既然有实力在不到一年内推出先驱号这种划时代意义的先进机车，后续自然也有能力研出更先进的机车。
剽窃梁耀技术，终究不是长久之计。
范德比尔特在心里估算着梁耀的财产，准确的说是梁耀能够动用的流动资金。
两成香山黄金矿业公司的股份不到一年就能获得41万美元的分红。
而梁耀对香山黄金矿业公司的持股是六成，也就是说光是香山黄金矿业公司这一个公司就能给梁耀带来上千万美元的收入。
想到这里，范德比尔特有一种后生可畏的感觉。
要知道，梁耀旗下的产业能够盈利的可不止香山黄金矿业公司，范德比尔特听说梁耀的汞矿生意也是做的风生水起，利润一点也不比黄金矿业少。
和黄金矿业不同，加利福尼亚的汞矿，可是被梁耀一人掌握在手里，掌握汞矿等于是掐住了其它所有淘金公司的命脉，包括他的斯塔腾黄金矿业公司。
范德比尔特大胆地推测，梁耀手里的现金流很可能已经不止一千多万美元，而是两三千万美元甚至是更多。
根据一些东部无聊报社搞出的美利坚富豪排行榜，主流观点认为巴克豪斯是美利坚的富，他范德比尔特紧随其后，梁耀屈居第三。
看来这个排名也是时候更新一下了，或许美利坚的富已经易主了也说不定。
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