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03“播种”
越多者越容易成功
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制造出世界上第一辆真正意义上的汽车，是法国机械工程师吉拉德从青少年时代起的一个梦想。
为了实现这个梦想，他一直在努力。
其实在他之前，世界上已经制造出了一辆车，是在1799年由法国陆军工程师居纽奉陆军大臣舒瓦瑟公爵的命令而研发出来的。
当然，这辆车和我们现在所熟知的汽车不是一回事。
这辆车用粗木做车架，装有三个车轮，前轮既是驱动轮，又是转向轮，司机可以通过一个双把曲柄控制方向。
这辆车用蒸汽作为牵引动力，被称为“大板车”
，主要用来运送军火。
“大板车”
的缺点非常明显。
由于其锅炉太大，车体笨重，难以操纵，在试车时就曾撞倒过一堵墙。
1801年，“大板车”
更是闯了大祸。
这一年的某一天，英国人特里维西克开着它去吃饭时，把它停放在了一家小饭店门前的棚子里，没想到它最后竟然因为锅炉烧干而引起了火灾。
大火让这辆车彻底报销，还烧毁了一座房子。
吉拉德充分吸取了前人造车失败的教训，认为前人之所以失败，完全是因为他们没有理论指导而只是在瞎干、蛮干，失败就在所难免了。
于是，在此后的数十年里，吉拉德潜心研究关于机动车制造的理论。
他的研究非常细致，比如哪一种材料最适合制造汽车，他都进行了孜孜不倦的研究。
然而，就在吉拉德不厌其烦地推敲各个环节时，1886年1月29日这天，一个名叫卡尔·本茨的德国人却制造出了现代意义上的第一辆汽车并取得了专利！
这位火车司机的儿子，利用高压电火花为发动机点火，安装了汽化器，使用了**燃料，并用前轮控制方向，使得现代汽车的核心结构就这样被发明了出来。
很快，本茨车投入批量生产。
1886年1月29日这一天也被定为了“汽车诞生日”
。
而吉拉德一辈子也没能实现其梦想，他的梦想一直停留在了一堆图纸上。
直到去世前不久他才醒悟过来，然后在日记中写道：“世界上没有被计算到最完美、最精确的事物，上帝也从来没有把万无一失、一切到位的福分赐予人类，你必须去行动，你总要去实践，总要在差不多的时候，赶紧迈步前行，否则只会在自己的圈圈里打转。”
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