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Ⅲ行星之间15发现号
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宇宙飞船离开地球才不过三十天，戴维·鲍曼已经不时觉得很难相信除了发现号这个小小的封闭世界外，自己还接触过任何其他生命。
这么多年来的训练，在这之前所有前往月球和火星的任务，似乎都是上辈子另一个人的事情了。
弗兰克·普尔承认有同样的感受，他有时候会开玩笑地感叹说，就算要找最近的精神医师，也远在六七千万英里路以外。
不过这种孤绝疏离之感，是很容易理解的，其实也没有任何不正常之处。
从人类开始探索太空五十年以来，还没有哪次任务可以和这次任务相比。
五年前开始的时候，这个计划本来叫作木星计划，是前往这颗最大行星的第一次载人来回旅程。
当时为了这趟为时两年的旅程，宇宙飞船几乎准备妥当了，不过后来有点突兀地，任务内容作了些更动。
发现号还是会去木星，但那不会是终点。
航行穿过幅员辽阔的木星卫星系时，她甚至不会降低速度。
相反地，她会将这个大天体的重力场当作一种投掷的力量，把自己抛向离太阳更远的地方。
像一颗彗星一样，她会掠过太阳系的外缘，来到那个终极的目标：光辉的土星环。
她不会回航。
就发现号而言，这是趟有去无回之旅，不过就宇宙飞船上的人员而言，他们并没有自杀的意思。
如果一切顺利，七年内他们还是会回到地球——其中五名，在等待目前还没建造的发现二号造好后去拯救他们的过程中，会觉得只不过是刹那间睡了场无梦的冬眠。
在太空航行局所有的说明和文件里，“救援”
是个应该小心避用的字眼，因为这里面隐含了计划失败的意思。
大家同意的术语是“重取”
。
如果当真出了什么差错，在远离地球几近十亿英里之外，根本没有什么救援的指望。
如同所有航向未知的旅程，其中的风险也是经过估算的。
不过，半个世纪以来的研究，已经证明人工冬眠是完全安全的，并且也开启了太空旅行许多新的可能性。
只是直到这次任务，人工冬眠的利用才发挥到淋漓尽致。
到宇宙飞船最后进入环绕土星的轨道之前，这整段向外飞行的过程中，探勘队有三位成员无须参与，可以一直沉睡。
这样可以省下大量食物及其他消耗品。
还有一点很重要的是，等他们醒来进入工作岗位的时候，可以精神抖擞，不会有航行十个月的疲惫。
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