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几艘货轮正停靠在码头边,工人们扛著柴油机零件,踩著跳板往船上运,號子声此起彼伏。
张副厂长穿著中山装,手里拿著货运清单,正跟码头负责人交代著什么,见王北海过来,挥了挥手:“王工,这边,今天除了送柴油机,还有几箱其他厂配套的火箭发动机的核心零件要去十六铺码头验收,你跟我一起去,仔细点,可不能出岔子。”
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王北海点点头,接过张副厂长递来的零件清单,上面密密麻麻標註著各种零件,都是保密车间正需要的关键部件。
他把清单叠好放进兜里,这些零件精度要求极高,半点差错都不能有。
货轮缓缓驶离码头,逆流而上,去往十六铺码头。
王北海靠在船舷边,望著江面渐渐宽阔起来。
清晨的黄浦江还带著几分朦朧,远处的外滩建筑群隱在薄雾里。
船快要行驶到黄浦江的转弯处,突然一阵悠扬的钟声划破寂静,从江对岸传来,是海关大楼的报时钟声,沉稳而有力,一下下敲在人心上。
“这钟声可有年头了。”
张副厂长走过来,顺著王北海的目光望向对岸,“从民国时候就有了,不管颳风下雨,每天都准时响,算是上海的老伙计了。”
王北海点点头,目光在雾中搜寻著钟声的来源,隱约能看到一栋钟楼的轮廓,在晨雾里像个忠诚的守护者。
就在这时,一艘巨大的远洋货轮从江面上驶过,“呜……呜……”
的汽笛声震得江面微微颤动,船上的探照灯撕开薄雾,在江面上投下一道光柱。
原本沉寂的江面瞬间鲜活起来,货轮、渡轮、渔船往来穿梭,汽笛声、马达声、號子声交织在一起,像一首热闹的江上晨曲。
王北海看著眼前的景象,忽然觉得黄浦江就像一条甦醒的巨龙,横臥在上海大地之上,用滔滔江水滋养著这座城市的繁华。
船行约半个小时,远远就看到一片密集的码头群,十六铺码头到了。
这里比柴油机厂的货运码头热闹十倍,岸边的吊机“轰隆隆”
地运转著,將货船上的货柜吊到岸边;大小货轮挤在江面上,桅杆林立,像一片钢铁森林;搬运工们扛著货物,在码头上来回穿梭。
“先有十六铺,后有上海滩啊。”
张副厂长指著码头,跟王北海说起这里的歷史,“北宋时候这里就有人聚集了,渔民、盐民在这交换东西。
到了清朝,海禁一开,这里成了南北货轮的聚集地,最多的时候,江面上停了三千多艘船,帆檣如林,那才叫壮观。”
十六铺始於北宋天圣元年,当时,吴凇江下游有一条支流名上海浦,岸边逐渐形成聚落,渔民、盐民、农民等常在此处交换商品,饮酒聚会。
南宋咸淳年间,以十六铺为中心的上海镇已经人烟浩穰,海轮辐輳,號称“华亭县东北一巨镇”
。
至明代,上海吴淞江淤塞越来越严重,户部尚书夏原吉率20万民工拓宽范家浜,形成黄浦江新水道,从此上海成为世界超级良港。
十六铺一带,因为此地依水傍城,成为了上海的水上门户。
各地商贾开店设庄,从事沿海和长江流域埠际贸易业务。
清代乾隆以后,开放海禁。
上海凭藉襟海带江的地理优势,海洋和內河航运业蓬勃发展起来。
贸易日益繁忙,来船由吴淞口进泊黄浦,去船则由黄浦出吴淞驶向江海。
鸦片战爭后上海开闢为商埠,航运业务更是突飞猛进,帆檣林立。
尤其是沙船业再度兴起,更给十六铺带来了无限生机。
上海成为当时南、北货轮停泊之地,南北洋航运贸易的联结点,加上长江航线、远洋航线、內河航线,各种船舶齐集於今十六铺地区。
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