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那时候我只有12岁。
第二件最重要的事是，得到一块手表—也是在同一年里发生的。
我还记得那台蒸汽机，就好像昨天刚见过似的，因为那是我第一次见到不用马拉的交通工具。
它的主要功用是带动脱粒机和风车。
它很简单，是一个便携蒸汽机和汽锅安在轮子上面，后面跟了一个水箱和煤车箱。
我看过很多用马拉的这种蒸汽机，但不同的是，这台蒸汽机有一条链子连接着蒸汽机和上面装着汽缸的马车车架的后轮。
蒸汽机安在汽缸上面，一个人站在汽锅后面的平台上铲煤，控制活塞，掌握方向。
它是由贝特尔·克里克的尼古拉—谢巴德公司制造的。
我第一眼就看到了它。
蒸汽机停下来，让我们和我们的马通过，正在驾马车的父亲还不知道我要干什么时，我跳下马车和那位机械师谈了起来。
那位机械师很高兴地把一切都介绍了一遍。
他为它感到骄傲。
他向我展示如果把链子从驱动轮上卸下，再套上带子可以带动别的机器。
他告诉我蒸汽机每一分钟转两百圈。
链条的副齿轮可以切变，这样，即使蒸汽机仍在运行而车却可以停下来。
最后这一功能，虽然使用方式不同，但如今已被运用到现代汽车上了。
对于蒸汽机车来说，这一点并不重要，因为它很容易发动和停止，但它对汽油发动机却很重要。
正是这一蒸汽机使得我对自动运输工具产生了兴趣。
我试图仿照它制造一台，好几年之后我真的造了一台，并且运行得很好。
从作为12岁的孩子看到道路用蒸汽机开始一直到今天，我最大的兴趣在于制造一种能在道路上行驶的机器。
每次到镇上去，我的口袋里总是装满了各种小零件。
我经常想把坏了的手表修好。
13岁时，我第一次把一只表修好，使它又能报时了。
在15岁时，我几乎可以做任何修表的工作了—虽然我的工具极为简陋。
只要笨拙地摆弄东西就可以学到很好。
我们不可能从书本上学到一切是怎么制造的—一个真正的机械师应该知道几乎每一件东西是如何制造的。
机械对于机械师就像书籍对于作家一样，他从中得到想法。
如果他是个有头脑的人，他便会运用这些想法。
从最初起，我对农场的活儿便没有多大兴趣。
我想做与机器相关的工作。
我的父亲对我在机械方面的兴趣并不完全赞同，他认为我应该成为一个农民。
当我17岁离开学校，到德里多克机械厂的机械加工车间当学徒时，父亲认为我是没有指望了。
我很顺利地通过了学徒期——在三年学徒期远未结束时，我便成了一位合格的机械。
由于喜欢精细工作和手表，我夜里还会去一家钟表店干修表的工作。
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